Описание
Коммутатор зажигания с аварийным режимом и диагностикой
Производитель: ЭНЕРГОМАШ
Кат: 133.3774-05 (аналог 3620.3734, 76.3734)
ПРИМЕНЕНИЕ
Коммутатор предназначен для работы в бесконтактной системе зажигания автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -2110 с карбюраторным двигателем внутреннего сгорания и датчиком на основе эффекта Холла.
НАЗНАЧЕНИЕ
Коммутатор служит для прерывания тока в первичной цепи катушек зажигания 27.3705, 3122.3705, Б116 (и их модификаций), работающих с датчиками-распределителями зажигания типа 40.3706, 38.3706, 54.3706, 55.3706.
Конструкция прибора предусматривает его использование в двух режимах – «рабочем» и «аварийном». Для переключения в нужный режим используется встроенный тумблер, расположенный на корпусе коммутатора.
«Аварийный режим» (многоискровый) позволяет оперативно восстановить работоспособность системы зажигания при движении по лужам и в дождь, при выходе из строя датчика Холла, а также служит для прогрева и сушки свечей зажигания. Рекомендуемая скорость движения автомобиля в «аварийном режиме» не более 90км/ч в режиме малых нагрузок. В «аварийном режиме» возможно проведение самодиагностики работоспособности коммутатора.
Дополнительной функцией в «рабочем режиме» является возможность проведения мгновенной диагностики, установки угла и регулировки клапанов системы зажигания автомобиля с помощью светодиодных индикаторов (свечение красного цвета), расположенных на крышке коммутатора.
Электрическая схема коммутатора предусматривает автоматическое отключение тока через катушку зажигания при неработающем двигателе, но включённом зажигании, что исключает перегрев коммутатора и выход его из строя.
Коммутатор сконструирован для работы по однопроводной схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания.
Не допускается короткое замыкание цепи питания датчика Холла на «массу» автомобиля.
Коммутаторы допускается использовать только при включенной аккумуляторной батарее.
Изделие сертифицировано на соответствие требованиям ГОСТ Р 52230-2004.
Коммутатор устанавливается на предусмотренное для него в автомобиле посадочное место при помощи крепежных деталей и штатных разъемов, предусмотренных конструкцией изделий. Для лучшей теплоотдачи необходимо обеспечить надежный контакт основания коммутатора с корпусом автомобиля.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1 Мгновенная диагностика
1.1 Включить зажигание (стартер не вращать):
светодиод «П» горит - замок зажигания и реле зажигания исправно;
светодиод «К» горит - катушка зажигания исправна.
1.2 Включить стартер:
светодиод «Д» мигает - датчик Холла исправен.
2 Установка зажигания
2.1 Повторить пункт 1.1.
2.2 Совместить метку коленвала и метку распредвала, согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
2.3 Вращая распределитель зажигания, установить угол зажигания в момент загорания светодиода «Д». Бегунок должен быть направлен в сторону 1-го цилиндра на крышке распределителя зажигания.
3 Регулировка клапанов
3.1 Повторить пункты 1.1, 2.2, 2.3.
3.2 Отрегулировать клапаны по углу поворота коленвала =0°
3.3 Повернуть коленвал по часовой стрелке до момента загорания светодиода «Д» (что соответствует 180? поворота коленвала), отрегулировать клапаны по углу 180?.
3.4 Повторить вышеперечисленные циклы регулировки для клапанов остальных цилиндров в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
4 Аварийный режим зажигания
4.1 Движение в аварийном режиме зажигания
Рекомендуется использовать при движении автомобиля по лужам и в дождь или при выходе из строя датчика Холла.
4.1.1 Перевести тумблер в положение «Аварийный режим».
4.1.2 Запустить двигатель.
4.1.3 Продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час в режиме малых нагрузок.
4.2 Прогрев и сушка свечей
4.2.1 Снять со всех свечей высоковольтные провода.
4.2.2 Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече зажигания.
4.2.3 Выполнить пункт 4.1.1.
4.2.4 Включить зажигание (стартер не вращать).
При таком положении происходит прогрев свечи 1-го цилиндра (прогревать 1-2 минуты).
Аналогично произвести прогрев остальных свечей.
4.3 Проверка коммутатора
4.3.1 Снять центральный провод с распределителя и установить его на расстоянии 5 мм от кузова автомобиля.
4.3.2. Включить зажигание.
4.3.3 Выполнить пункт 4.1.1. Появление характерного высоковольтного треска и искра между высоковольтным проводом и кузовом свидетельствует об исправности коммутатора.
ВНИМАНИЕ! При проверке коммутатора соблюдать требования безопасности.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКИЕРИСТИКИ
Номинальное напряжение, В........................................12
Ток коммутации, А.........................................................6-9
Габаритные размеры, мм.............................................141х85х37
Масса, г...........................................................................300
Коммутатор 133.3774-05 ВАЗ 2108-15, -2121, ОКА с авар.режимом и диагностикой "ЭНЕРГОМАШ" (Калуга) / 133.3774-05 (аналог 3620.3734, 76.3734)
- артикул 133.3774-05 (аналог 3620.3734, 76.3734);
- доступен под заказ;
- цену и сроки поставки уточняйте;
-
есть аналоги в наличии (проверить) ;
- доставка осуществляется по всей России.
Узнайте наличие, цену и сроки поставки данного товара по телефону 8 800
700-9-554 или
через форму обратной
связи. При необходимости наши специалисты подберут для вас аналогичные товары, имеющиеся в наличии.
Вопросы по товару и отзывы
Нужно быть
авторизованным
на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.
нет сообщений на этот товар
Отзывы пользователей о товаре